时评：端午假期铁路运输运力加码 温情护航

这个端午假期，铁路部门再次用数据刷新了人们对(duì)“春运式小长假”的认知——单日1811.6万人次的客流高峰，长三角地区单日突破380万人次的汹涌人潮，让(ràng)“三流叠加”（探亲流(tànqīnliú)、旅游流、周末流）成为今年运输的关键词。但(dàn)与往年不同的是，今年铁路不仅用运力(yùnlì)保障出行，更用“亲子+”的温情服务，让传统节日与儿童节碰撞出别样火花(huǒhuā)。 候车室内等待列车(lièchē)的旅客。陈明芳 摄 当12306大数据(shùjù)化身“智慧指挥棒”，运力调配(diàopèi)变得精准而灵活。中国铁路北京局集团有限公司夜间加开121列“错峰列车”，中国铁路广州局集团有限公司92列夜间高铁点亮凌晨的轨道，长三角增开33趟短途临客满(mǎn)足(mǎnzú)家庭(jiātíng)出游需求——这种“削峰(xuēfēng)填谷”的智慧，既缓解了站台压力，也(yě)让带娃家庭多了一份从容。更难得的是(shì)，铁路站点纷纷变身“文化体验馆”：上海站的端午集市飘着粽香，阜阳西站的非遗手工区让孩子们捏(niē)出龙舟雏形，镇江站的亲子主题车厢里满是欢声笑语。这些看似“非主流”的服务，恰恰让赶路变成了亲子时光的延伸。 值得点赞的还有文化出行的贴心安排。宜昌东站(dōngzhàn)为屈原故里游客特别优化通道，郑州局志愿者穿梭帮扶带婴儿车的家长，石家庄站的“可躺(tǎng)式轮椅”和(hé)儿童推车形成服务闭环(bìhuán)。在高铁网络已覆盖98%百万人口城市的今天，铁路服务正从“走得了”向“玩得好”升级——毕竟，带着孩子颠簸转车的记忆，不该是00后(hòu)童年的标配。 当然，面对亲子游占比显著提升的新趋势，如何让特色服务从(cóng)“节日限定”走向常态化，如何平衡客流疏导与体验深度，仍是留给铁路部门的思考题。但这个端午，我们至少(zhìshǎo)看到了运力与温情(qíng)并重的解题(jiětí)思路——当列车不仅运送旅客，更(gèng)承载着两代人关于传统节日的共同记忆，这样的奔赴，才真正配得上“粽”情“童”行的双重意义。 （来源：中国网 作者：陈明芳(chénmíngfāng)）